PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR ARRIÈRE NEW SPEEDCORE

La nouvelle génération de PZERO Race TLR est le pneu le plus performant de notre gamme, et aussi le premier pneu tubeless entièrement fabriqué en Italie dans la nouvelle usine de Bollate. L’introduction de la nouvelle technologie SPEEDCORE dans la carcasse 120 tpi se caractérise par l’utilisation d’une couche de composé mélangé à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu, améliorant à la fois la souplesse et la résistance du caoutchouc. Résultat : un pneu moins rigide mais plus rapide. Le composé, quant à lui, conserve la même technologie avancée SmartEVO, partagée avec le reste des pneus hautes performances de la gamme PZERO.

Composé :

Toujours notre meilleure formulation chimique pour un usage route polyvalent, que ce soit en course ou pour un cyclisme de haute intensité et des longues distances de loisir. Elle est née de la grande expérience de Pirelli en Motorsport et de la collaboration avec les équipes d’usine du World Tour, et présente une formulation mono-composé basée sur trois polymères différents, chacun apportant des performances opposées dans un mélange parfait d’adhérence, de vitesse et de fiabilité. Le mélange avancé de polymères aux comportements « intelligents » est l’élément clé du composé SmartEVO, offrant de l’adhérence par tous les temps et une très faible résistance au roulement, dans un ensemble conçu aussi pour supporter de forts kilométrages et des revêtements plus rugueux. C’est une formulation chimique hautes performances développée pour le cyclisme sur route moderne, de l’usage quotidien à la compétition, jusqu’au niveau World Tour.

Carcasse :

SpeedCORE™ est une construction tubeless ready innovante développée par Pirelli (brevet en instance) pour nos pneus de cyclisme hautes performances, représentant à ce jour notre technologie TLR la plus avancée. Issue du savoir-faire automobile de Pirelli et rendue possible grâce à notre nouvelle usine de production en Italie, près de notre siège à Milan, la construction SpeedCORE™ se compose d’une fine couche étanche de composé de caoutchouc infusé de particules d’aramide. Cette couche recouvre l’intérieur du pneu et, grâce à la présence d’aramide dans le mélange, permet une meilleure résistance mécanique, une meilleure rétention d’air et une flexibilité globale accrue : le tout contribuant aux performances générales du pneu.